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常见问答

电力电缆输电线路停电试验内容和要求

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作业人员要求


对作业人员要求如下:


a) 作业负责人应精通作业(巡检、带电检测及停电试验)全程的技术与安全要求;熟知所用仪器仪表及设备的操作规程;具备设备状态分析的专门知识。


b) 其他作业人员应充分知晓作业全程的技术和安全要求,熟知自己的岗位职责,掌握所用仪器仪表及设备的操作规程。 


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仪器仪表及设备


2.1 一般性要求


仪器仪表及设备的一般性要求如下:

a) 所有仪器仪表及设备应建有台账,附有操作手册和有效的检定证书。


b) 仪器仪表的量程与准确级、试验设备的输出电压或电流等应满足试验要求。


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2.2 定期检定或校验


仪器仪表及设备均应定期检定或校验:


a) 所有测量用仪器仪表应定期检定,检定周期应不大于检定的有效期,检定结果应符合实际应用要求。如仪器仪表有多个档位,应对实际应用的所有档位进行检定。暂无检定标准的专用测量/测试仪器,宜采用同型仪器之间比对的方式定期进行校验。 


b) 所有试验用大型设备应定期检验其技术状态,以确认符合试验要求,检验周期每2 年1次或按设备技术要求执行。 


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作业规范


作业过程应遵循以下规范:


a) 作业(巡检、带电检测及停电试验)全程应遵循GB 26859及GB 26860有关要求。


b) 作业人员应符合第1.1条的要求;所用仪器仪表及设备应符合第1.2条的要求。 


c) 作业负责人应事先对拟开展作业的设备状态有所了解,包括既往作业报告结论、近期有无不良工况经历及家族缺陷警示等;特别关注可能存在缺陷的设备。 


作业负责人应监督全部作业人员严格按照作业指导书要求执行。




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停电试验


4.1 基本要求

电试验包括例行和诊断性两个部分。一般性要求如下:


a) 进行耐压试验前应先进行低电压下的绝缘试验,以评估缺陷扩大的风险。


b)进行与绝缘油相关的试验时,油温宜不低于5℃。


c) 现场重新注油或充气后,应按设备技术要求静置足够时间再进行相关试验。


d) 一并进行润滑、清扫、螺丝紧固、防腐修补、表计检查、耗损件更换等保养性工作。


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4.2 例行试验


4.2.1 周期


例行试验的实际执行周期(简称周期)遵循以下原则确定:


a) 周期 = 基准周期+ 整体调整+ 个别调整+ 宽限期,通常为3年~8年。其中:基准周期:通常为3年,另有说明的除外; 


整体调整:可为0年~2年,各公司基于设备总体状态确定;


个别调整:基于具体设备的实际状态确定,具体参见4.2.2和4.2.3;宽限期:系指受停电计划限制,实际执行时间的延迟,一般不超过1年。


b) 对于数量多的设备,如适用,宜采用轮试。若轮试中发现异常,并怀疑是家族缺陷时,应按第4.2.3条及时对未轮试部分进行试验。 


c) 有停电试验机会,对1年以上未进行停电试验的设备宜进行一次例行试验。 


d) 现场备用设备应参照运行设备执行;备用设备及停运超过6个月的设备投运前应进行一次例行试验。 


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4.2.2 可延迟试验的情形


符合下列各项条件,设备状态调整可为1年~2年:


a) 投运未满30年。 


b) 巡检中未见需要停电处理的重大异常。


c) 带电检测、在线监测(如有)显示设备状态良好。 


d) 历次例行试验结果均与初值或原始指纹相近,同比与互比无差异。


e) 上次例行试验以来,未经历严重不良工况。 


f) 无重大家族缺陷警示。


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4.2.3 需提前试验的情形


有下列情形之一的设备,应提前或尽快安排停电试验:


a) 交流220kV及以上、直流±200kV及以上设备新投运满1年,其他设备满3年,或解体维修之后投运满1年。 


b) 巡检、带电检测或在线监测(I级)发现异常,判定存在较高事故风险的设备。


c) 经历了严重不良工况,在运行状态下无法确认其状态的设备。


d) 受重大家族缺陷警示,需要停电试验以排查是否存在同类缺陷的设备。


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4.2.4 免除例行试验之条件


应用了带电检测或/和在线监测(I级),经评审,确认其对设备缺陷的反映效果等同或接近例行试验,可免除例行试验,或进一步延长其周期,以提升设备的可用率水平。


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4.3 诊断性试验

在下列情形之一的宜进行诊断性试验:


a) 巡检、带电检测、I级在线监测报告异常,例行试验无法明确异常原因。


b) 经历了重大不良工况或受重大家族缺陷警示,需要排查是否存在缺陷。


c) 设备解体维修或备用设备投运前,需确定是否具备投运条件。


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4.4 异常处理

常原因分析可遵循第4.9条,并按以下原则处理:


a) 例行试验异常,应结合不良工况及家族缺陷等明确异常原因;若原因不明,应列出可能的原因,依次选择关联状态量进行诊断性试验。


b) 如穷尽试验手段异常原因仍然未能明确,应基于可能的原因,由表及里,通过检修予以发现并消除。异常未排除之前不宜投运。


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